Mersin Limanı hakkında son dönemdeki gelişmeler, Antalya gündemini meşgul eden başlıca konular arasında yer alıyor. Ekonomik, sosyal ve kültürel boyutlarıyla olayın arka planına bakıyor, şehrin beklentilerini değerlendiriyoruz.

Kaynaklara göre, limandaki zengin imkânlar sayesinde, her türlü kargo çeşitlerine; konteyner, genel kargo, proje kargo, Ro-Ro, kuru dökme yük ve sıvı dökme yük, yolcu, gemiden konteynere direkt dökme yük hizmetleri verilmektedir. Mersin Limanı, tüm liman hizmetlerini aynı sahada verebilen Türkiye'deki çok amaçlı en büyük limandır. 21 adet rıhtım bulunan limanda, büyüklüğüne göre aynı anda 30'a yakın gemiye yükleme - boşaltma hizmeti verilebilmektedir. Yılda 30 milyon tonun üzerinde yük elleçlenmektedir. Bir Danimarka şirketinden kiralanan tarak makinesi yardımıyla deniz tabanı derinleştirilmiştir. Derinlik maksimum 15.8 metredir. Liman içerisinde yer alan iskelelere -8,5 ile -22,5 m draftlı gemiler alınabilmektedir. Ayrıca liman Mersin şehir merkezinde olduğundan gemi personeli; PTT, otel, çamaşırhane, eczane, banyo-duş, lokanta, hastane, banka, makine onarımı, yakıt temini ve alışveriş olanaklarından ko

1841 yılında ufak bir balıkçı köyü olan Mersin; 1850 yılında bucak ve 1865 yılında ilçe olmuştur. 1860 yılından itibaren iskele inşası önem kazanan ilçede 1886 yılında Adana-Mersin demiryolunun da açılmasıyla gelen giden gemi sayısında bir artış meydana gelmiştir. Bu gemilerin tahmil ve tahliyesi için daha süratli çalışma olanakları aranarak Mersin Belediyesi tarafından önce taş iskelesi, daha sonra gümrük iskelesi inşa edilmiştir. yüzyılda Mersin'in bir liman kenti olarak ortaya çıkması genellikle Amerikan İç Savaşı'na bağlanır. Avrupa'nın pamuk ihtiyacının bir bölümünün Mersin'den sağlanması kent tarihinde bir dönüm noktası olmuştur.

Araştırmalar gösteriyor ki, mersin'de modern limandan önce iskeleler yapılmıştır. Gemi trafiğinin artması üzerine limana iskele yapılması düşünülmüştür. 1852'de ilk defa iki tane taş iskelenin inşası için girişimde bulunulmuştur. Zamanla limandaki iskele sayısı artmıştır. Bu taş iskeleler, 1852 ya da 1853'te tamamlanmıştır. 1872'de dört adet iskele vardır. 1894'te bu sayı altıya çıkmış ve aynı yıl yedinci bir iskelenin inşası için Avrupa'dan malzeme siparişi verilmiştir.

Deniz ticaretindeki hızlı artış nedeniyle ciddi bir liman yönetimine ihtiyaç duyulmuş ve 29 Ağustos 1927 tarihinde Seyrisefain acenteliği, Mersin, Tarsus, Seyhan ve Ceyhan Belediyeleri ile Mersin Ticaret Odası ve Mersin Hususi Muhasebesinden müteşekkil Mersin Liman Şirketi kurulmuştur. Şirketin sermayesi 200.000 TL'dir. Ne var ki, parasal sorunlar ve araya II. Dünya Savaşı'nın girmesi sebebiyle projeden vazgeçilmiştir.

Bilindiği üzere, özelleştirme İdaresi tarafından ihalesi yapılan TCDD'ye ait Mersin Limanı'nın işletme hakkı, 11.05.2007 tarihinde, 36 yıl süreyle PSA-Akfen Ortak Girişim Grubu'na verilmiştir. MIP (Mersin International Port), PSA-Akfen Ortak Girişim Grubu tarafından kurulmuştur. 2017 yılında hissedarları arasına Avustralyalı Fon Şirketi IFM katılmıştır.

Şehir Perspektifinden Değerlendirme

Yılda 50 Eser, TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası tarafından kuruluşunun 50. yıl dönümü adına hazırlanan Türkiye'deki 50 inşaat mühendisliği projesi listesidir. Listede; bölgesel kalkınma, genel amaçlı binalar, ulaşım, hidroloji ve sanayi binaları ile ilgili beş alt bölüm bulunmaktadır. Profesör Uğur Ersoy başkanlığında 10 kişilik bir jüri saptanan listede yer alan eserler daha sonra bir kitap halinde yayınlanmıştır.

Yaylaya Kaş yaylasından sonra 1690 rakımlı Suolmaz geçidinden ulaşılır. Ardıç, katran ve ladin ağaçları ile kaplı bir bitki örtüsüne sahiptir. Ortasındaki küçük ova, kışın su ile dolarak güzel bir gölet oluşturmaktadır.

Yaylada genelde Anamur ilçe merkezinin halkı yaşamaktadır. Diğer yaylalar ve Ermenek yol üzerinde olduğu için hareketlilik fazladır. Halkalı, Akpınar, Çandır, Kazancı güzargahından Ermenek'e ulaşılır.

Araştırmalar gösteriyor ki, kabartmalar 11 erkek, 4 kadın, 2 çocuk, 1 dağ keçisi ve alınlık (pediment) üzerinde bir Roma kartalından oluşmaktadır. Bu kabartmalar ile ilgili herhangi bir tarihi belge yoktur. yüzyıla yani Roma İmparatorluğu dönemine tarihlendirilmiştir. Mersin Üniversitesi Arkeoloji Bölüm Başkanı Profesör Serra Durugönül bu kabartmaların Roma İmparatorluğuna bağlı Olba Tapınak Devleti kral ve kraliçelerini temsil ettiği görüşündedir. Ulaşım zorluğu sebebiyle kabartmalar bugüne kadar nispeten insan tahribatından korunmuş ise 2015 yılında define arayıcıların bazı zararlar verdiği bildirilmiştir.

Adamkayalar Toros Dağlarının güney yamaçlarında ve arkeologların Olba Territorium olarak adlandırdıkları bölgede yer alır. Kabartmalara Mersin'i batıya bağlayan D.400 devlet karayolundan Kızkalesi beldesinde kuzeye sapan bir yol ile ulaşılır. Kızkalesi'ne olan uzaklığı 7 kilometre, Erdemli'ye olan uzaklığı 30 kilometre Silifke'ye olan uzaklığı 32 kilometre ve Mersin'e olan uzaklığı da 66 kilometredir. Kabartmalar Erdemli ve Silifke ilçeleri arasındaki sınırı çizen Şeytan Deresi kanyonunda yer alır. Ancak yol bitiminde ziyaretçilerin kanyona inmek için 10 metrelik bir yardan inmeleri ve kanyon içinde 100 metre kadar yürümeleri gerekir. Kaynaklara göre, kabartmalar 36°31′30″K 34°03′15″D koordinatlarında ve kanyon duvarındadır. Çevrede ise bir antik kentin örenleri vardır.

Antalya İçin Öne Çıkan Detaylar

Şirket meydana gelen doğal afetlerden dolayı zarar görmüş ve 1942 yılında tasfiye kararı ile birlikte Hükûmete devri kararı alınmıştır. 400.000 TL bedel ile Milli Koruma Kanununun muaddel 6. Maddesine tevkifan Devlet Demiryolları ve Limanları İşletme Umum Müdürlüğüne devri hakkındaki K/323 sayılı karar, Bakanlar Kurulunun 14 Mayıs 1942 gün ve 5106 sayılı Resmi Gazete'de münteşir 9 Mayıs 1942 tarih ve 2/17874 sayılı kararı ile kabul edilmiştir.

Kaynaklara göre, mersin Limanı'nın dalgakıranlarla korunmuş bölümü kentin güneyinde Akdeniz ilçesi sahilinde yer alır. Ancak rıhtım ve iş bölgesi bu alanın doğusundadır. Batıda ise balıkçı barınağı vardır.

Mersin Limanı'nın modern ve korunaklı bir şekilde inşasına 3 Mayıs 1954 tarihinde başlanılmış olup inşaat Hollanda Kraliyet Liman İnşaat Şirketi (Koninklijke Nederlandsche maatschappij voor havenwerken N.V.) tarafından yapılmıştır. 25 Nisan 1954 tarihinde temel atılmıştır. Bayındırlık Bakanlığı (o zamanki adıyla Nafıa Vekaleti) denetimindeki iş yedi yıl devam etmiştir. İlk iskele 30 Ağustos 1958'de hizmete açılmış, diğer işler 30 Haziran 1961'e kadar devam etmiştir. Limandaki yardımcı tesisler ise şirketin Türk ortağı Himtaş tarafından tamamlanmıştır. İş o zamanki kura göre 70 milyon Hollanda florinine mal olmuştur. Bütün tesisleri ile ikmal edilen liman 1962 yılında modern anlamda işletmeye açılmıştır. Liman, İnşaat Mühendisleri Odası tarafından hazırlanan 50 Yılda 50 Eser adlı listede ye

Kaynaklara göre, geniş bir hinterlanda sahip olan Mersin Limanı yurt içine iyi bir şekilde kara ve demiryolları ile bağlanmıştır. Limana en yakın hava alanı 40 km. mesafedeki Mersin'in Tarsus ilçesindeki Çukurova Uluslararası Havalimanı'dır Akdeniz'in önemli limanlarından biri olan Mersin Limanı, İç Anadolu Bölgesi, Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu Bölgesi bölgelerinin ithalat-ihracat kapısı olması yanında, Orta Doğu ülkelerinin transit merkezi de olan MIP, yurt içine ve Orta Doğu ülkelerine kara, hava ve demiryolları ile bağlanmıştır.

Sonuç olarak Antalya'nin bu alanda artan dinamizmi, hem yerel hem de bölgesel dengeler açısından önemli sinyaller veriyor. Önümüzdeki dönemde konunun nasıl şekilleneceği, hem yatırımcılar hem de vatandaşlar tarafından merakla bekleniyor.

Günün sonunda Antalya ve çevresi, bu gelişmelerle birlikte daha görünür bir rol üstlenme potansiyeli taşıyor. Okuyucularımıza önerimiz; konunun farklı boyutlarını kendi perspektiflerinden değerlendirmeleri ve yerel kaynakları takipte kalmalarıdır.

Limandaki zengin imkânlar sayesinde, her türlü kargo çeşitlerine; konteyner, genel kargo, proje kargo, Ro-Ro, kuru dökme yük ve sıvı dökme yük, yolcu, gemiden konteynere direkt dökme yük hizmetleri verilmektedir. Mersin Limanı, tüm liman hizmetlerini aynı sahada verebilen Türkiye'deki çok amaçlı en büyük limandır. 21 adet rıhtım bulunan limanda, büyüklüğüne göre aynı anda 30'a yakın gemiye yükleme - boşaltma hizmeti verilebilmektedir. Bir Danimarka şirketinden kiralanan tarak makinesi yardımıyla deniz tabanı derinleştirilmiştir. Yılda 30 milyon tonun üzerinde yük elleçlenmektedir. Derinlik maksimum 15.8 metredir. Liman içerisinde yer alan iskelelere -8,5 ile -22,5 m draftlı gemiler alınabilmektedir. Ayrıca liman Mersin şehir merkezinde olduğundan gemi personeli; PTT, otel, çamaşırhane, eczane, banyo-duş, lokanta, hastane, banka, makine onarımı, yakıt temini ve alışveriş olanaklarından ko